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“香港vPs推荐”从香港vPs推荐储能、商用车到eVTOL，瑞浦兰钧CIBF2025解锁电池技术“全场景密码”

　　5月15日，CIBF2025深圳电池展于深圳国际会展中心盛大启幕。展会首日，瑞浦兰钧全场景发力，商用车电芯岁星324Ah Pro版、配套系统S箱及eVTOL飞行器动力新品首次发布，新一代大容量储能电芯问顶®392Ah及587Ah焕新登场。

　　从性能到安全全面进阶 抢占商用车电芯市场空白

　　随着新能源商用车市场爆发，电芯技术不断进步，向长续航、快补能、低成本发展，瑞浦兰钧加速产业布局，产品适配全场景，创新突围技术深化与场景拓展机遇期。

　　瑞浦兰钧商用车电芯持续创新，在324Ah产品基础上迭代升级，推出岁星324Ah Pro版，通过岁星系列技术创新实现性能突破，能量密度可达198Wh/kg，全生命周期循环寿命超10,000次，配套系统可实现两年零衰减运行，使用寿命超13年，循环后期衰减显著减缓，并将能量优势有效转化为续航能力增强，展现出强大的市场竞争力。

　　在行业同类产品成本普遍上涨超5%的背景下，该产品实现成本零增长，在日均充放电4次的场景下，电芯可实现全生命周期可用电量超过6300kWh，与之对应的400kWh系统最大可用电量提升至240万kWh，最大运营里程可增至160万公里。实现能效与经济性的双突破。

　　提升循环性能方面，岁星324Ah Pro版采用均匀包覆的纯相正极材料，有效抑制杂质溶出，SEI膜增韧，有利于降低界面副反应，保证产品循环寿命可达到10,000次。

　　轻量化设计上通过结构件精减、电解液消耗的精准计算防止残液过量、电芯辅材的减重等多维度轻量化设计，实现电芯轻量化，降低重卡车辆电池包重量，提升重卡载货能力。

　　在电极设计环节，通过研发超高比表面积导电剂，并对BT工艺进行深度优化，实现了极小粒径导电剂的均匀分散。这一技术突破，不仅有效提升了活性物质负载量，还显著增强了电子传导的均匀性，为电芯性能的全面提升提供了有力保障。

　　同时，电芯高倍率的脉冲充放电性能，可赋能重卡车辆实现强劲动能瞬时输出与高效能量回收功能，充分适应重载运输场景中连续长距离爬坡与陡降工况的需求，电芯层级的高导热设计进一步确保了整包层级具有更强的热管理能力。

　　此外，瑞浦兰钧岁星324Ah Pro版还进行了多重安全防护设计：

　　·材料创新层面，采用抗热收缩自闭孔技术，隔膜表面同步涂覆氧化铝陶瓷层，可有效地防止内部小概率的颗粒和锂枝晶等刺穿隔膜，具备极高的本征安全。

　　·内部短路监测：采用正极柱和壳体大电阻设计，可以通过对极柱和壳体电压的监测快速识别可能存在的内部短路的风险。

　　·防爆设置：采用二段式防爆阀设计，防爆阀两段开启，内压达到时一段开启，开启高度较低， 内部压力过大时开启泄压，避免产生爆炸风险，避免某些极端情况下多个电芯防爆阀同时开启后的防爆片搭接引起短路打火等。

　　·高绝缘设计：高爬电距离，使产品在千伏高压系统中可正常使用。

　　大电量突破续航瓶颈，S箱拓展运营半径

　　在电动重卡应用场景日益多元化背景下，面对长距离、大载重运输需求，充足的电量储备成为电动重卡在市场竞争中突破传统燃油重卡主导地位的核心要素。

　　瑞浦兰钧创新研发的后背 Stacking 电池簇，以无框架设计颠覆传统结构。通过电池箱 Z 向无缝衔接与上脊互锁支撑技术，构建起一体化球笼结构，实现 680kWh 超大电量配置，相较市场主流方案电量提升13%，高度压缩 16%。这一突破性设计不仅显著降低电池重心，大幅增强车辆行驶稳定性，更优化驾驶视野，提升操作安全性。

　　在空间与能效层面，无框架结构有效释放电池簇厚度空间，推动集成效率飞跃升级。体积能量密度相比常规簇架方案提升35%，重量能量密度达145Wh/kg，同等电量下，整簇重量直降约 600kg，助力整车实现“轻装上阵”，以更高载货量与续航能力创造显著经济效益，重新定义新能源运输效能标准。

　　依托后背 Stacking 电池簇创新方案，瑞浦兰钧打造多元电量矩阵：铁锂版本提供 450kWh、680kWh双规格选择，三元体系更实现800kWh超大电量突破，精准覆盖不同应用场景的能量需求。产品搭载4C超充技术，可实现快速补能，单电池箱机械强度达 GBT31467标准的3倍，具备480小时耐酸性盐雾能力，从容应对复杂恶劣工况，为用户带来高效、可靠的能源解决方案。

　　破局 eVTOL 电池难题 问顶 ®50Ah 三元锂电池重塑飞行能量标准

　　作为全球新能源行业的领跑者，瑞浦兰钧凭借在新能源领域的深厚积累，积极拓展eVTOL新兴电池应用领域，并针对市场痛点，开发定制高镍电池解决方案，本次发布的问顶®50Ah三元锂电池正是针对eVTOL市场推出的全新产品。

　　eVTOL飞行器的续航能力和飞行性能是其商业化进程中重要的技术攻关点。为此，eVTOL飞行器电池需要具备比车规级电池更高的能量密度和更高倍率的放电能力，并满足航空级的安全性和适航标准。

　　在材料创新层面，问顶®50Ah三元锂电池采用超高镍三元正极搭配硅碳负极的 NCM 化学体系，配合自主研发的超高镍高倍率电解液，兼具高能量密度与超高充放电功率。并且可实现-30℃到60℃超宽温域稳定运行。

　　结构革新上，问顶®50Ah结构设计结合新型轻量化金属壳体、大极柱设计，实现超高电池体积利用率，可有效实现结构件减重40%，为飞行器轻量化赋能。

　　与此同时，在性能方面问顶®50Ah三元锂电池兼具卓越表现，在1/3C 倍率下，实现 310Wh/kg 能量密度与 780Wh/L 体积能量密度；5C 高倍率放电时容量保持率达 88.31%，支持 eVTOL 快速响应、高效飞行与长久续航；循环寿命超 1000 次，兼顾经济性与耐久性，且具备优异的长期储存性能。

　　在安全层面，问顶®50Ah三元锂电池内测已通过多项严苛法规测试，实现零爆炸、零起火、零漏液、无热扩散，全方位保障电池在极端工况下的安全可靠性 。

　　除动力领域之外，本次发布会，瑞浦兰钧还推出了392Ah、587Ah储能电芯，精准锚定各细分市场前沿技术趋势，以多元技术创新深度探索新能源全场景应用。

　　瑞浦兰钧问顶®392Ah是行业内可望最快实现量产的新一代大容量储能电芯，相较于500+Ah超大容量电芯，392Ah电芯在安全性、可制造性、长寿命、高能量密度及低成本等方面表现更为均衡，是现阶段综合性能较优的产品之一。

　　在问顶技术的创新下，587Ah 储能电芯实现性能与成本的双重突破，通过材料革新与结构优化，能量密度达 430Wh/L；空间利用率提升 3%；循环寿命突破 10000 次；生命周期长达 25 年；全链路降本增效，系统能效高达 96.5%；构建起“高能量、长寿命、高效率、高安全”的核心竞争力。

　　瑞浦兰钧持续深耕新能源技术前沿，凭借卓越的产品创新实力，赢得市场高度赞誉与客户深度信赖，全力赋能全球绿色能源转型进程。CIBF展会期间(5月15日—17日)，瑞浦兰钧展位号(12馆 T028)，诚邀各位莅临现场。

　　关于瑞浦兰钧

　　瑞浦兰钧能源股份有限公司成立于2017年，主要从事锂离子电池的研发、生产、销售，为新能源汽车动力及智慧储能提供解决方案，携手客户一起加速全球绿色能源转型。

　　公司在上海、温州、嘉兴设有研发中心，在温州、嘉兴、柳州、佛山、重庆设有生产基地，在印度尼西亚布局的首个海外电池厂正在建设中。截至2024年底，公司总产能为74GWh。2024年，瑞浦兰钧储能电芯出货量全球第五，户储细分领域储能电池出货量全球第二，磷酸铁锂动力电芯出货量国内第六，新能源重卡车型装车量排名第三。瑞浦兰钧已连续6个季度获得“彭博新能源财经Tier 1一级储能供应商”荣誉。